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四方光電主流/旁流ETCO2傳感器助力臨床關(guān)鍵指標(biāo)監(jiān)測

在醫(yī)療監(jiān)護(hù)領(lǐng)域，呼氣末二氧化碳濃度（ETCO2）作為關(guān)鍵生理指標(biāo)，已被納入現(xiàn)代生命體征監(jiān)測體系，與體溫、呼吸頻率、脈壓、血壓及血氧飽和度共同構(gòu)成六大基礎(chǔ)監(jiān)護(hù)參數(shù)。該指標(biāo)能實(shí)時反映患者代謝水平、通氣功能及循環(huán)狀態(tài)，在臨床實(shí)踐中具有重要價值。2017年由國內(nèi)急危重癥領(lǐng)域?qū)＜衣?lián)合制定的《急診呼氣末二氧化碳監(jiān)測專家共識》，系統(tǒng)闡述了該技術(shù)在氣道管理、呼吸監(jiān)護(hù)、循環(huán)評估、輔助診斷及預(yù)后判斷等五大臨床維度的應(yīng)用場景，尤其在麻醉管理優(yōu)化、呼吸支持效果評價和心肺復(fù)蘇質(zhì)量監(jiān)控方面展現(xiàn)顯著優(yōu)勢。...

車內(nèi)缺氧隱患：被忽視的二氧化碳濃度監(jiān)測

在長途駕駛過程中，很多車主都曾經(jīng)歷過這樣的困擾：關(guān)閉車窗長時間駕駛后，逐漸感到困倦、注意力渙散，甚至出現(xiàn)頭痛等癥狀。傳統(tǒng)認(rèn)知往往將這些現(xiàn)象簡單歸咎于“車內(nèi)缺氧”，但真正的元兇其實(shí)是不斷累積的二氧化碳(CO2)。相較于室內(nèi)環(huán)境，車內(nèi)空間更為狹小密閉，CO2濃度的上升速度更快，對行車安全的影響更為直接且嚴(yán)重。缺氧的本質(zhì)：CO2的“隱形攻擊”科學(xué)研究表明，在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，車艙內(nèi)的氣體變化具有特殊性。空氣中氧氣的正常含量是21%，對人體產(chǎn)生影響的臨界值為19.5%，低于臨界值人體易呼...

聚焦最嚴(yán)的電池新國標(biāo)：看四方光電如何構(gòu)筑熱失控安全預(yù)警

標(biāo)準(zhǔn)簡介隨著新能源汽車的快速發(fā)展，動力電池的安全性成為行業(yè)核心議題。近日，工信部新頒布的GB38031-2025《電動汽車動力蓄電池安全要求》將于2026年7月1日正式實(shí)施，以熱失控防護(hù)為核心構(gòu)建多重生死防線，被稱為“史上最嚴(yán)電池安全令”。核心修訂內(nèi)容如下：?熱失控防護(hù)升級：電池系統(tǒng)在單體熱失控后2小時內(nèi)必須不起火、不爆炸；?溫度嚴(yán)格管控：所有監(jiān)測點(diǎn)溫度≤60℃；?報警響應(yīng)提速：熱失控信號需在5分鐘內(nèi)發(fā)出預(yù)警，且報警前后5分鐘內(nèi)乘員艙內(nèi)無可見煙氣；?新增測試場景：新增底部撞擊...

四方光電車載顆粒物傳感器，助力艙內(nèi)空氣質(zhì)量提升

近年來，車內(nèi)空氣質(zhì)量問題受到廣泛關(guān)注。車輛作為主要污染源，在排放顆粒物的同時，行駛過程中外部污染物也會通過通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入艙內(nèi)。艙內(nèi)顆粒物濃度升高的成因可分為：1.外部因素大氣污染：霧霾天氣使用外循環(huán)時，低質(zhì)量外部空氣導(dǎo)致艙內(nèi)PM濃度升高交通尾氣：密閉空間內(nèi)擁堵怠速加劇有害尾氣暴露道路狀況：多塵或泥濘路況增加顆粒物侵入2.內(nèi)部因素內(nèi)飾揮發(fā)：座椅/塑料件釋放顆粒物人為活動：吸煙、噴霧劑使用等行為3.車輛功能因素空氣循環(huán)：長期內(nèi)循環(huán)導(dǎo)致污染物積聚濾芯失效：空調(diào)濾芯老化/堵塞降低過濾效...

四方光電電化學(xué)一氧化碳傳感器ECO-5011系列通過UL 2075認(rèn)證

四方光電股份有限公司的創(chuàng)新型電化學(xué)一氧化碳傳感器ECO-5011系列已成功獲得UL2075認(rèn)證，標(biāo)志著該系列產(chǎn)品在一氧化碳?xì)怏w檢測領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)與可靠性。UL2075作為氣體與蒸汽探測器的核心認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，為包括一氧化碳（CO）在內(nèi)的氣體檢測設(shè)備開發(fā)與認(rèn)證提供了關(guān)鍵指導(dǎo)。該標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)美國國家消防協(xié)會NFPA70《國家電氣法規(guī)》，規(guī)定了適用于室內(nèi)外環(huán)境的便攜式可燃?xì)怏w及蒸汽探測器與傳感器的技術(shù)規(guī)范。為滿足UL2075嚴(yán)苛要求，四方光電一氧化碳傳感器歷經(jīng)多項(xiàng)精密測試，涵蓋精度驗(yàn)證...

從微米級檢測到良率提升：四方光電粒子計數(shù)器在顯示面板制造中應(yīng)用

近年來，全球平板顯示面板市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，下游消費(fèi)電子領(lǐng)域（電視、電腦、手機(jī)等）以及商用顯示、車載顯示、醫(yī)療顯示等專業(yè)顯示市場需求持續(xù)增長。為應(yīng)對市場擴(kuò)容需求，LCD和OLED面板制造過程中亟需提升良品率，以確保終端市場產(chǎn)品供應(yīng)并維持市場競爭優(yōu)勢。影響LCD與OLED質(zhì)量的核心要素在平板顯示制造工藝中，顆粒污染與靜電損傷是影響良率的兩大關(guān)鍵因素。隨著器件小型化與精密化發(fā)展，高密度集成電路的圖形特征尺寸及表面沉積層厚度已縮至微米級，這使得生產(chǎn)工藝對顆粒污染更為敏感。基底表面顆粒...

防范室內(nèi)缺氧為什么需要監(jiān)測二氧化碳而不是氧氣？

在密閉的室內(nèi)環(huán)境中，人們常出現(xiàn)頭暈、乏力等不適癥狀，傳統(tǒng)認(rèn)知往往將其歸咎于"缺氧"。然而，科學(xué)研究和實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，相較于氧氣的減少，二氧化碳的增加才是導(dǎo)致這一現(xiàn)象的直接原因。氧氣濃度減少和二氧化碳濃度增加影響人體健康空氣中氧氣的正常含量是21%，19.5%是對人體產(chǎn)生影響的臨界值。當(dāng)氧氣濃度低于19.5%時，人們會呼吸加速，感到疲勞無力；低于12%時會呼吸困難，低于10%時會嘔吐、無法行動、失去意識甚至死亡。空氣中二氧化碳的正常含量是0.04%，1%是對人體產(chǎn)生影響的臨界值...

四方光電NMP氣體泄漏報警器 為鋰電池安全生產(chǎn)護(hù)航

在鋰電池生產(chǎn)過程中，NMP（N-甲基吡咯烷酮）作為制備正極漿料的重要溶劑，其濃度監(jiān)控直接影響產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)安全。該物質(zhì)不僅具有腐蝕性，且易燃易爆特性使車間環(huán)境存在安全隱患，實(shí)時精準(zhǔn)的濃度監(jiān)測成為保障工藝穩(wěn)定與人員安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前普遍采用的催化燃燒式檢測儀存在痛點(diǎn)：傳感器需頻繁停工校準(zhǔn)維護(hù)，影響產(chǎn)線連續(xù)性；1~2年使用壽命增加使用成本；對硅、硫化氫等物質(zhì)的交叉敏感易導(dǎo)致傳感器中毒失效。這些問題制約著鋰電池企業(yè)生產(chǎn)效率與安全管控能力。針對如上問題，四方光電推出了自主研發(fā)的一款...